Perfil de Val Gardena

Perfil del área

En lo que se refiere a esquí, Selva Gardena es la más conocida de las tres villas del valle Gardena que ahora se promocionan juntas como Val Gardena. Ciertamente el nombre oficial es Selva Gardena, a pesar de que, al igual que la mayoría de las villas del área tirolesa fuertemente alemana y anteriormente austríaca al norte de Italia, también tiene un nombre alemán, “Wolkenstein”, que no se usa con frecuencia (salvo cuando se promociona en mercados alemanes). Al menos si se agrega “Gardena” después de “Selva” (o “Gröden” para quienes hablan alemán) se evita cualquier confusión con la región Selva di Cadore del complejo Dolomiti Superski, y el riesgo remoto de que se la identifique equivocadamente con Prata Selva en Abruzzo. ¿Confundido? Bueno, los lugareños deben estar bastante acostumbrados a esto ya que tienen un tercer idioma que data de muchos milenios atrás, cuando las legiones romanas avanzaron sobre la zona y su latín se mezcló con el “rético” nativo. Para la mayoría de los esquiadores, Selva es la mejor ubicada de las tres estaciones de Val Gardena. Se encuentra en la parte principal del valle y se comunica con un sendero que puede llevarlo hasta el valle Fassa por un lado y a Alta Badja por el otro. Lo excelente para los esquiadores es que se puede esquiar en ambas direcciones y rodear la enorme montaña Sella a través del famoso circuito Sella Ronda, sin tener que sacarse los esquíes ni volver solo. Mejor aún, debido a que Selva forma parte del sistema de pases de esquí más grande del mundo, Dolomiti Superski, es posible acceder a través de una tarjeta computarizada a todos los remontes del recorrido (y a muchos más a los que se puede ir en automóvil). Val Gardena apareció en el mapa actual al organizar el campeonato mundial de esquí alpino en 1970, pero era conocido desde mucho antes como uno de los primeros centros de esquí clásicos. En 1860 aproximadamente surgió la actividad turística en el valle, que ya tenía tres siglos de fama por sus esculturas en madera. En aquellos tiempos se acercaron visitantes de verano, amantes de la naturaleza y alpinistas más aventureros. Luego llegaron los primeros indicios de lo que rápidamente se transformaría en un sector clave para Val Gardena: el turismo. Los deportes de invierno se impusieron a comienzos del siglo veinte y en 1908 se fundó el primer club de esquí (Ladinia). El mismo año se organizó la primera carrera de esquí (desde Passo Gardena bajando por el pronunciado valle Dantercëpies hasta Selva). Además de ser famoso por sus excelentes esquiadores y ebanistas, Val Gardena es famoso por un reconocido músico, Giorgio Moroder, pionero en la composición de música electrónica y que colaboró en los éxitos internacionales de muchos artistas famosos, entre ellos, Phil Oakey, Donna Summer y Debbie Harry. El área también es apreciada por turistas británicos, en parte porque en un campeonato mundial de descenso, Gran Bretaña obtuvo la que hasta hoy es su marca más alta: el segundo puesto para Konrad Bartelski. Selva es una estación completa, animada y bastante cosmopolita entre las tradicionales estaciones de esquí italianas clásicas, como Madonna di Campiglio y Cortina. La promoción realizada por otras estaciones del valle Gardena y la cercanía a Santa Cristina, (más pequeña) y Ortisei (más grande y conocida como St. Ulrich por quienes hablan alemán), suman más ventajas a lo que se ofrece. Desde allí es posible pasar atravesar un túnel a lo largo de la villa y llegar a los remontes de Alpe di Siusi, un área especialmente famosa por su práctica de esquí de travesía. Ronda Express, el notable sistema de ferrocarril subterráneo que une todas las áreas de esquí de Val Gardena sin tener que usar automóvil ni autobús, fue inaugurado para la temporada 2004/2005. Hasta 1960 se llegaba al valle en tren desde Chiusa y, a pesar de que los trenes sólo ascendían las pendientes a 10/15 mph, los turistas preferían la vista espectacular de esta ruta en lugar del camino que recorre el valle, incluso luego de que la segunda opción había sido mejorada. Lamentablemente, lo único que queda hoy del ferrocarril es una locomotora de vapor estacionada permanentemente en Ortisei. Sin embargo, la vista de los bellísimos precipicios de rocas dolomíticas rosadas que asoman entre las laderas del valle boscoso sigue siendo única e increíble.